Z dniem 1 marca br. weszły w życie rozwiązania dotyczące branży transportowej, które ujęto w tzw. pakiecie mobilności. Chodzi w tym przypadku o wdrożenie w ramach krajowych regulacji unijnych dyrektyw oraz o umożliwienie stosowania rozporządzeń wydanych przez organy UE.

Pakiet mobilności nie spotkał się z entuzjastycznym przyjęciem, zwłaszcza wśród tych firm przewozowych, które zajmują się międzynarodowym transportem drogowym. Jest to związane z rosnącymi kosztami wynikającymi ze zmian zasad wynagradzania kierowców delegowanych za granicę. Polega to na tym, że po zmianach do wspomnianych kierowców będą miały zastosowanie stawki obowiązujące w danym państwie członkowskim – te zaś są zazwyczaj wyższe od stawek krajowych. Pracodawca będzie musiał zapewnić wynagrodzenie w tej formie, bowiem do kierowców wykonujących przewozy międzynarodowe nie będzie już można stosować diet i ryczałtów z tytułu podróży służbowych.


299787-P7FMQN-942-3.jpg

Rozszerzenie systemu monitorowania pozwoli na uszczelnienie rynku i skuteczną walkę z szarą strefą. Wpłynie też na poprawę warunków prowadzenia działalności gospodarczej.

Od 22 lutego br. system monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi SENT obejmie rozpuszczalniki i rozcieńczalniki o kodzie CN 3814 zawierające więcej niż 70% masy olejów ropy naftowej, inne niż towary objęte tą pozycją zawierające alkohol etylowy. Zgłoszeniu będą podlegały przesyłki tego towaru o masie powyżej 500 kg lub objętości przekraczającej 500 litrów.


2697785.jpg

EETS to jedna umowa, jedno konto i jedno urządzenie dla kierowców poruszających się po drogach w Unii Europejskiej (UE).

W procesie przygotowań akredytacyjnych są kolejni dostawcy EETS.

Europejska Usługa Opłaty Elektronicznej (ang. European Electronic Toll Service, EETS) to usługa umożliwiająca opłacenie przejazdu w państwach Unii Europejskiej posiadających elektroniczne systemy poboru opłat. Kierowca decydujący się na usługę EETS zawiera umowę z jednym wybranym przez siebie dostawcą EETS, korzysta tylko z jednego urządzenia pokładowego (tzw. OBU), posiada jedno konto użytkownika oraz otrzymuje jedną fakturę za wszystkie przejazdy.



Od 22 lutego 2022 r. systemem SENT zostanie objęty przewóz dwóch nowych grup towarów – rozpuszczalników i rozcieńczalników o kodzie CN 3814 oraz odpadów. Rozszerzenie systemu monitorowania pozwoli na uszczelnienie rynku i skuteczną walkę z szarą strefą. Wpłynie też na poprawę warunków prowadzenia działalności gospodarczej.

Od 22 lutego br. system monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów oraz obrotu paliwami opałowymi SENT obejmie rozpuszczalniki i rozcieńczalniki o kodzie CN 3814 zawierające więcej niż 70% masy olejów ropy naftowej, inne niż towary objęte tą pozycją zawierające alkohol etylowy. Zgłoszeniu będą podlegały przesyłki tego towaru o masie powyżej 500 kg lub objętości przekraczającej 500 litrów.

Z obowiązku zgłaszania będą zwolnione przewozy towarów objęte procedurami celnymi oraz powrotnym wywozem, a także towary w opakowaniach jednostkowych o objętości do 11 litrów.

System SENT obejmie też odpady w rozumieniu ustawy o odpadach, inne niż wymienione w ustawie o SENT, które są:

  • przywożone do Polski lub przewożone „w tranzycie” z jednego państwa członkowskiego UE do drugiego państwa członkowskiego UE, przez Polskę, oraz
  • przemieszczane na podstawie przepisów rozporządzenia nr 1013/2006 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie przemieszczania odpadów.

Z obowiązku zgłaszania będą zwolnione przewozy odpadów, o których mowa w art. 3 ust. 2 rozporządzenia 1013/2006, jeżeli ich ilość w przesyłce nie przekracza 20 kg.

Nie zmieni się obsługa zgłoszeń SENT. Wprowadzone zmiany nie będą miały wpływu na formularze do wysyłania, uzupełniania i aktualizacji zgłoszeń przewozu SENT, ani schematy komunikatów do niewizualnej obsługi zgłoszeń.

Jedyne zmiany zostaną wprowadzone w słowniku PDR1300, poprzez rozszerzenie opisu towaru CN 3814 oraz dodanie nowej pozycji słownikowej „0005” dotyczącej odpadów.

Źródło: MF


communication-4871245_640.jpg

  • Resort finansów ostrzega przed fałszywymi e-mailami, podpisanymi przez „Zespół viaTOLL”, które nakłaniają do płatności w ramach umowy w systemie viaTOLL i odsyłają do fałszywej strony www.
  • Takie e-maile to próby wyłudzenia danych do logowania i danych autoryzacyjnych do bankowości, a ich celem jest kradzież pieniędzy z konta bankowego ofiary.
  • Przypominamy, że świadczenie usługi viaTOLL zostało zakończone z końcem września 2021 r. Tym samym zakończono pobór płatności za przejazd drogami płatnymi za pośrednictwem viaTOLL.

ecommerce-3529837_640.jpg

„Jestem osobą przygotowującą do uruchomienia sklepu internetowego ze sprzedażą produktów produkowanych we własnym zakresie. Czy przy sprzedaży towarów przez Internet sklep internetowy i dopuszczonych opcjach płatności: przelewy na konto, przelewy poprzez serwis Przelewy 24 w tym BLIK, płatność za pobraniem wymagane jest posiadanie kasy fiskalnej, czy wystarczające jest jedynie wystawianie faktur klientom sklepu?; A jak dokładnie należy postępować w sytuacji gdy nie jestem płatnikiem VAT (nie przekraczam pułapu 200.000 zł). Ceny, które podaję za produkty są cenami netto równymi brutto, czy więc zapis w regulaminie jest poprawny, jeśli zapiszę że: >Ceny produktów w sklepie są cenami netto równymi brutto<, czy może powinnam napisać: >Ceny produktów są cenami netto, zwolnionymi z podatku VAT< (dopóki nie przekroczę progu 200.000 zł)? W jaki sposób naliczać opłatę za transport/wysyłkę towarów – czy ceny, które podaję za przesyłkę powinny być zgodne 1:1 z cennikiem jaki dostałam od firmy obsługującej przesyłki, czy powinnam wskazać, że przesyłki są obciążone podatkiem VAT (jakim?); gdzie powinny być uwzględnione dodatkowe koszty pakowania produktów czy ich dowozu do np. paczkomatu – przy cenach jednostkowych produktów? Proszę również o weryfikację Polityki Prywatności sklepu.”

W przypadku sklepów internetowych nie zawsze …


ceo-3633570_640.png

NSA uchylił wyrok WSA w Szczecinie i poprzedzającą go decyzję Dyrektora Izby Administracji Skarbowej nakładającą na podwykonawcę karę pieniężną za brak aktualizacji danych w zgłoszeniu SENT.

Do Biura Rzecznika Małych i Średnich Przedsiębiorców w Gdańsku zwrócił się przedsiębiorca, na którego Naczelnik Urzędu Celno-Skarbowego nałożył karę w wysokości 10.000 zł za brak aktualizacji zgłoszenia SENT, polegającej na niewprowadzeniu danych „nowego” przewoźnika.


snow-4668099_640.jpg

Jako pierwsi na ferie wyjadą dzieci i młodzież z województw: kujawsko-pomorskiego, lubuskiego, małopolskiego, świętokrzyskiego oraz wielkopolskiego.

Z kolei ostatnia tura zimowego wypoczynku rozpocznie się 14 lutego i obejmie uczniów z województw: lubelskiego, łódzkiego, podkarpackiego, pomorskiego, śląskiego.



„Jak można interpretować pakiet mobilności w transporcie i jak można do tego dostosować się z najmniejszymi kosztami dla spółki?”

Przyjęty przez Parlament Europejski w lipcu 2020 roku Pakiet Mobilności to zbiór regulacji prawnych, których celem jest uregulowanie aspektów dotyczących międzynarodowego transportu drogowego świadczonego na unijnym rynku przez przewoźników mających siedzibę w krajach należących do Unii Europejskiej. Wprowadzone przepisy dotyczą w szczególności kwestii związanych z …